Nissan desenvolveu um novo motor a gasolina

acordo com o britânico “Daily Mail” informou em 15 de agosto, a montadora japonesa Nissan vai apresentar hoje um novo motor a gasolina, o motor com tecnologia de compressão variável, o futuro pode substituir os motores a diesel se tornar mainstream.

A tecnologia foi lançado para competir para o mercado, devido ao uso de motores a diesel e carros híbridos mais e mais, para que os consumidores estão procurando maneiras de economizar combustível.

O novo motor utiliza a tecnologia de compressão variável, que permite que o motor sempre escolher a melhor taxa de compressão & mdash; & mdash; é um fator chave para converter entre toda a potência do motor a gasolina e desempenho.

Esta tecnologia permite que o novo motor turbo de desempenho do motor a gasolina, enquanto comparável ao diesel e híbrido potência do motor e eficiência de combustível de hoje, que é, de longe, os motores a gasolina convencionais em termos de desempenho e eficiência energética evasivo.

engenheiros da Nissan Kinichi Tanuma em uma entrevista, disse, & ldquo; Agora motor a diesel do mundo é um tema quente, e nós acreditamos que este novo motor final acabará por substituir os motores a diesel mais avançados.
& Rdquo;

auto empresa de indústria de consultoria IHS James Chao, diretor Asia Pacific, disse: & ldquo; as pessoas querem melhorar a economia de combustível de um motor a gasolina tem pelo menos 20 anos de pesquisa pela tecnologia de compressão variável.
Para os fabricantes de automóveis, a eficiência do combustível é muito importante, afinal, nem todo mundo quer usar veículos elétricos.
No entanto, devido à complexidade e alto custo desta tecnologia, pesquisa e desenvolvimento desta tecnologia ainda é um longo caminho.
& Rdquo;

De acordo com os engenheiros da Nissan dizem que o novo sistema de transmissão de compressão variável supercharged (VC-T) é esperado para ser lançado oficialmente no Paris Motor Show próximo mês, além de outras circunstâncias não descritas em detalhe.
A tecnologia acabará por ser aplicada a Nissan, não pode ser adoptada parceiro Renault.

Este motor tem muitas vantagens, This 2-litros de quatro cilindros do que o 3.5L V6 desempenho do motor até 27% mais potência e torque.
E de acordo com os engenheiros da Nissan dizer, é agora mais barato do turbocompressor mais avançado do mercado e não pode aumentar o custo de processamento pode atingir padrões de emissão de mercado.

taxa de compressão do motor é o grau da mistura gasosa é comprimida, com o volume total do cilindro antes de o volume do cilindro de compressão (isto é, o volume da câmara de combustão), após taxa de compressão.
Quanto mais elevada for a taxa de compressão, maior a eficiência do motor, uma melhor economia de combustível.

Nissan disse que a nova taxa de compressão do motor VC-T pode ser controlado ao longo de 8: 1 a 14: 1, entre o tradicional motor convencional a gasolina é de apenas 8: 1 a 10: 1, carros esportivos e de corrida só pode alcançar
12: 1.
Além disso, a Nissan também está considerando a tecnologia híbrida a gasolina e eletricidade para melhorar ainda mais a economia de combustível.

Agosto 17th, 2016 Por